(2024) Carolina Squat: Un'immersione profonda nella controversa tendenza alla modifica dei camion

Chiamato anche "California Lean", questo stile controverso di posizione dei camion è stato vietato in diversi stati americani.

Silverado 1500

Seguendo le notizie sulle auto online, potreste esservi imbattuti in qualcosa chiamato Carolina Squat. Si tratta di uno stile di autocarro modificato che ha fatto notizia in tutti gli Stati Uniti negli ultimi due anni, dopo che diversi Stati hanno vietato ai proprietari di veicoli di effettuare questa modifica, che può essere vista come un'azione a favore degli autocarri. Ma cos'è il Carolina Squat, da dove nasce e perché i proprietari di camion modificano i loro pick-up con questa stravagante tendenza? Vi spieghiamo noi. Che cos'è il Carolina Squat?

Prima di tutto, il Carolina Squat ha molti nomi, tra cui, a titolo esemplificativo e non esaustivo:

• Cali Lean
• California Lean
• Squat Carolina
• Caroline Lean
• Squat del camion
• Inclinazione Tennessee
• Inclinazione del camion In qualsiasi modo lo si chiami, il Carolina Squat è uno stile di modifica tipicamente utilizzato sui pick-up in cui la parte anteriore è sostanzialmente più alta di quella posteriore. Gli autocarri con assetto ribassato possono ottenere questo stile in diversi modi. I proprietari possono equipaggiare solo metà di un kit di rialzo delle sospensioni - la metà anteriore - o installare una parte posteriore ribassata. Nei casi più estremi, le persone che si accovacciano possono combinare entrambe le cose, elevando l'anteriore e abbassando il posteriore, creando un veicolo con il muso che punta verso il cielo. Lo squat non è però limitato ai camion, e si è visto anche lo squat dei SUV, di solito con SUV basati su telai di camion. Qualunque sia il tipo di veicolo a cui viene applicato lo squat, richiede la modifica delle sospensioni di fabbrica. Dove hanno avuto origine i camion accovacciati?

Contrariamente al nome, il "Carolina Squat" non proviene dalla Carolina del Nord o del Sud, ma è nato in California, e per questo alcuni lo chiamano "California Lean". I proprietari di camion volevano ottenere la stessa estetica dei camion che partecipavano alle gare Baja, tutti camion accovacciati con la parte posteriore più bassa e i fari rivolti verso il cielo. La tendenza ha avuto origine negli anni '90, ma ha acquisito popolarità solo dopo il 2017, quando i social media hanno reso lo squatting virale e diffuso la moda in lungo e in largo. Se si partecipa a una qualsiasi fiera di camion negli Stati meridionali, è inevitabile vedere almeno un veicolo accovacciato; lo stile è diventato popolare in Nord e Sud Dakota e, naturalmente, in Nord e Sud Carolina. Perché era popolare nelle gare Baja?

Come tutte le culture di tuning derivate dalle corse, le origini dei veicoli accovacciati avevano uno scopo reale. Alle alte velocità, e per assicurarsi che non atterrino saltando sull'asse anteriore, questi camion erano dotati di una lunga escursione delle sospensioni posteriori. In condizioni di carico, le sospensioni dell'autocarro erano più basse nella parte posteriore, con una conseguente distribuzione del peso verso la parte posteriore. In questo modo si assicurava che, quando il camion era in aria, le ruote posteriori fossero sempre più basse di quelle anteriori, in modo da atterrare prima al posteriore e permettere ai camion di atterrare in sicurezza per proseguire sulla strada. L'accovacciamento di un camion è pericoloso?

Sebbene non esista una risposta affermativa o negativa, bianca o nera a questa domanda, quando si guidano camion accovacciati, il rischio di pericolo aumenta. A seconda dell'angolo di accovacciamento, la visibilità può essere ostacolata. Allo stesso modo, aumentando l'altezza del parafango anteriore di qualche centimetro si può modificare l'angolo di puntamento dei fari, riducendo la visibilità notturna e accecando i conducenti in arrivo. In teoria, l'accovacciamento del camion può essere fatto in modo sicuro, ma solo se modificato in modo che le sospensioni abbiano ancora una corsa adeguata che non influisca sulla maneggevolezza, ecc. Sfortunatamente, molti componenti aftermarket utilizzati per i camion accovacciati non sono del tutto sicuri, il che ha portato a una legislazione che vieta questa idea in diversi Stati. Quando si modifica un'auto al di là delle specifiche raccomandate dal costruttore, c'è sempre il rischio di complicazioni. I veicoli accovacciati sono illegali negli Stati Uniti?

La maggior parte degli Stati del Paese consente ancora di guidare camion accovacciati, ma in alcuni Stati è illegale. La Virginia è stato lo Stato più recente a vietare i camion accovacciati, dopo che il governatore Glenn Youngkin ha firmato una legge che vieta la circolazione dei camion accovacciati sulle strade statali. La legge riguarda specificamente i paraurti anteriori più alti di quattro pollici rispetto al paraurti posteriore. La legge è stata approvata in risposta a un incidente mortale avvenuto nel febbraio 2024, in cui un veicolo sportivo Carolina Lean si è scontrato con un Silverado standard. La modifica è stata ritenuta pericolosa in quanto il cofano sollevato ostacolava la visibilità del conducente. In precedenza, i camion accovacciati erano vietati nella Carolina del Nord, mentre nel febbraio 2024 è stata approvata una legge che vieta di accovacciare un camion e di guidarlo sulle strade pubbliche. La Georgia è un altro Stato in cui la legge impedisce di modificare le sospensioni in modo tale che qualsiasi parte del telaio del camion si trovi a più di 30 pollici dalla superficie stradale. È possibile riparare un camion accovacciato?

È possibile riparare un autocarro accovacciato e ci sono diversi modi per farlo. Se volete invertire definitivamente il Cali Lean, potete semplicemente tornare alla configurazione delle sospensioni di serie per un look non rialzato o installare un kit di rialzo adeguato se volete fare fuoristrada in modo responsabile. A causa dell'aumento della domanda del mercato, molti hanno sviluppato i propri kit di rialzo per rendere più sicuri i camion rialzati. Questi kit includono un sollevatore a snodo sferico che può aiutare a correggere la campanatura anteriore di un pick-up ribassato, migliorandone la maneggevolezza. Tuttavia, anche l'installazione di questi kit potrebbe non correggere del tutto i problemi di prestazioni intrinseci o prevenire l'usura innaturale; inoltre, non è garantito che questi kit vi tolgano dai guai se venite fermati per un'infrazione, e potreste prendere una multa. Negli Stati in cui è illegale guidare camion accovacciati, esistono anche modifiche che li rendono legali per l'uso su strada. Secondo Blake Peffley, un rivenditore di modifiche per autocarri della Carolina del Nord, i proprietari possono montare un airbag, come questo, nella sospensione posteriore che può sollevare la parte posteriore dell'autocarro durante la guida e poi essere nuovamente abbassato per uno spettacolo. I conducenti di questi autocarri sono comunque invitati a essere responsabili quando aggiungono queste modifiche aftermarket al loro camion o SUV.