(2024) Le migliori e-MTB economiche 2024: i nostri tester scelgono le migliori e-mountain bike che non fanno gola a nessuno
(Immagine: Focus)
Le migliori e-MTB economiche possono aiutarvi a superare le colline più difficili senza costare un occhio della testa.
I motori e le batterie sono migliorati in modo massiccio nell'ultimo decennio e sono ora più affidabili, più potenti e più silenziosi che mai. Man mano che i progettisti hanno acquisito familiarità con l'evoluzione della tecnologia, si sono resi conto che andare più veloci sui sentieri è molto più sicuro e divertente se si ha dalla propria parte una geometria e una maneggevolezza progressive.
Dopo gli enormi progressi nella tecnologia e nelle prestazioni delle e-bike negli ultimi anni, il mercato si è leggermente stabilizzato, rendendo questo un ottimo momento per acquistare una mountain bike a pedalata assistita. In effetti, ci sono così tante opzioni in circolazione che troverete sicuramente qualcosa che fa per voi - date un'occhiata alla nostra guida - e se non volete spendere una fortuna, la nostra guida alle migliori e-MTB economiche disponibili può aiutarvi a trovare la bici giusta per voi.
Abbiamo selezionato 10 (OK, 11) delle migliori e-MTB economiche disponibili al momento, insieme a una guida di esperti su cosa cercare quando si acquista una e-MTB. Continuate a leggere per scoprire quali sono i modi migliori e più convenienti per portare un po' di potenza in più alla vostra mountain bike.
Per maggiori informazioni su come acquistare una e-MTB, consultate la nostra guida in fondo a questa pagina.
Le migliori e-MTB economiche
Perché fidarsi di BikePerfect I nostri esperti di ciclismo hanno decenni di esperienza nei test. Condividiamo sempre le nostre opinioni imparziali su biciclette e attrezzature.
(Crediti immagine: Cannondale)### Cannondale Moterra Neo 5
Precisa e agile, questa è una e-MTB che va per la maggiore
Specifiche
Escursione: 150 mm
Motore e batteria: unità di trasmissione Shimano STEPS E7000 / batteria da 504Wh
Sospensioni: Forcella SR Suntour XCR LO Boost / X-Fusion 02 Pro RL
Gruppo: Shimano Deore
Freni: Shimano Deore
Motivi per acquistare
+Lunga autonomia della batteria
+Stabilità in curva
+Geometria di resistenza confortevole
Motivi da evitare
-Tempi di ricarica lunghi
-130 mm (massimo) di forcellino può non essere sufficiente per alcuni La Moterra Neo 5 di Cannondale è una e-MTB in alluminio progettata per l'uso all-mountain e in grado di percorrere la distanza. Utilizza la struttura SmartForm C3 Alloy del marchio ed è una trail-rider nel cuore che prospera in montagna. Dotata di un'unità di trasmissione Shimano STEPS E7000 e di una batteria da 504Wh, ha un'autonomia fino a 100 km (60 miglia), il che la rende un'ottima opzione per chi desidera vagabondare ed esplorare.
In termini di maneggevolezza, Moterra Neo 5 è precisa e agile, con un baricentro basso combinato con foderi corti, che mettono il ciclista in posizione centrale eretta. È l'ideale se si intende sfruttare l'intera autonomia di 100 km, poiché è una posizione che si può mantenere comodamente per un'intera giornata in sella.
(Crediti immagine: Vitus)### Vitus E-Sommet VR
Una e-MTB economica pronta per l'enduro
Specifiche
Escursione: 170/167 mm
Motore e batteria: Shimano STEPS E7000, Shimano 504Wh interno
Sospensioni: Forcella X-Fusion Trace 36 RC, ammortizzatore X-Fusion Pro 02
Gruppo: Shimano Deore a 11 velocità
Freni: Shimano M520
Motivi per acquistare
+Geometria enduro completa
+170 mm di sospensione
+Eccellente specifica per l'aggro
+Pneumatici ideali per le e-bike
+Grandi rotori dei freni
+Agilità della ruota di Mullet
Motivi per evitare
-E7000 non EP8 Una e-bike full-suspension a buon mercato, la Vitus E-Sommet è stata una delle migliori e-MTB economiche per diverse stagioni, ma questa nuova versione porta le prestazioni e l'estetica a un livello superiore.
Il nuovo telaio è dotato di una batteria da 504Wh completamente interna, con una botola sul lato inferiore se è necessario rimuoverla per la ricarica. La geometria è completamente aggiornata con un angolo di sterzo di 64 gradi, un angolo sella di 77 gradi e un reach di 478 mm su un telaio di grandi dimensioni. L'attacco manubrio da 45 mm e l'ampio manubrio Nukeproof garantiscono una sterzata reattiva, mentre gli pneumatici Maxxis Assegai e High Roller II nel formato 3C MaxxGrip DD sono una dotazione straordinaria a questo prezzo.
La ruota posteriore da 27,5 pollici (con una ruota da 29 pollici davanti) mantiene la parte posteriore molto stretta per garantire l'agilità, pur consentendo un'enorme escursione di 167 mm. Il peso extra della e-bike fa sì che l'ammortizzatore posteriore X-Fusion Pro 02 si senta bene, mentre davanti c'è una versione da 170 mm di escursione della rigida forcella Trace 36 di X-Fusion.
Questo modello di base è alimentato dal motore E7000 di Shimano (mentre VRX e VRS hanno il nuovo motore EP8 con una batteria più grande da 630 Wh), il che significa una potenza leggermente inferiore rispetto ad altre biciclette, ma un'affidabilità ben collaudata. Il motore a bassa potenza significa anche maggiore autonomia dalla batteria di medie dimensioni. La trasmissione Shimano 1x11 Deore garantisce una cambiata precisa e una lunga durata, mentre i freni MT520 sono dotati di rotori da 203 mm per aumentare la potenza di arresto.
A differenza di alcuni marchi che offrono solo taglie limitate, Vitus produce la E-Sommet in S, M, L e XL, quindi la maggior parte dei ciclisti dovrebbe essere in grado di salire a bordo del proprio mostro completamente pronto per l'e-enduro.
Giant Stance E+ 2 29 budget e-mtb](https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/2MX7LspsfMZhGng8GVECe5-320-80.jpg) (Immagine: Giant)### Giant Stance E+ 2 29
Una discreta bici da trail entry-level con alcuni compromessi
Specifiche
Escursione: 130/120 mm
Motore e batteria: Bosch Giant SyncDrive Sport, Giant EnergyPak 500Wh interno
Sospensioni: Forcella SR Suntour XCR 34 e ammortizzatore posteriore RockShox Monarch R
Gruppo: Shimano Deore 10 velocità
Freni: Tektro Orion
Motivi per acquistare
+Supporto del rivenditore gigante
+Ammortizzatore posteriore RockShox
+App per la messa a punto del motore
+Motore Yamaha intuitivo
+Freni a quattro pistoncini
Forcella a steli da +34 mm
Motivi da evitare
-Non c'è il dropper post
-Ruota posteriore QR
-Sospensione a stelo flessibile da 120 mm
-Sospensione flex stay da 120 mm
-I pneumatici devono essere aggiornati per la guida sul bagnato Giant ha fatto di tutto per la sua e-MTB economica full-suspension entry-level, ed è una bici davvero bella con alcune caratteristiche interessanti. Ci sono però alcuni compromessi da rispettare.
Un telaio con batteria interna è sicuramente un vantaggio a questo prezzo, ma la cella Giant EnergyPak da 500Wh può essere rimossa per la ricarica, se necessario. Giant utilizza anche il proprio motore SyncDrive Sport con 70 Nm di coppia. È meno di Bosch e Brose, ma è alla pari con altri marchi economici. Il display RideControl Plus e l'applicazione per telefono offrono opzioni di assistenza per la messa a punto e Giant ha una reputazione impeccabile per i suoi componenti super affidabili.
Il telaio in lega utilizza un ammortizzatore RockShox Monarch a bilanciere con sistema flex stay, che offre un'escursione di 120 mm, se non addirittura di 120 mm. La forcella Suntour offre una corsa di 130 mm attraverso gambe rigide da 34 mm e un asse anteriore da 15 mm.
Le ruote da 29er aiutano a gestire le asperità del terreno e i pneumatici Maxxis Rekon, decenti anche se non rinforzati, garantiscono una maggiore velocità. La trasmissione Shimano Deore è una vecchia trasmissione a 10 velocità, quindi non ci sono ingranaggi winch super bassi, ma c'è un guidacatena MRP. I freni Tektro Orion con rotori da 200 mm forniscono una potenza ragionevole, anche se la sensazione è un po' legnosa.
Nonostante si tratti di un telaio relativamente recente, gli angoli sono conservativamente ripidi e il raggio d'azione è molto corto, 444 mm per una large. La ruota posteriore QR è meno sicura (la versione Pro da 4.200 dollari ha un perno passante da 148 mm) e per avere una certa sicurezza in discesa è necessario aggiungere una ruota posteriore.
Haibike ALLMtn 1 budget e-mtb] (https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/C3W3fTERN4a72x6bGxfRF7-320-80.jpg) (Crediti immagine: Haibike)### Haibike ALLMtn 1
Una bici a cefalo che ama le discese
Specifiche
Escursione: 160 mm
Motore e batteria: Yamaha PW-ST, Intube 630Wh
Sospensioni: Forcella RockShox 35 Silver e ammortizzatore posteriore SR Suntour Edge
Gruppo: Shimano Deore
Freni: Tektro Orion
Motivi per acquistare
+Grande autonomia
+Agilità del mullet
+Forcella RockShox
+Rotori dei freni grandi
Motivi per evitare
-Ammortizzatore posteriore Suntour
-Ingranaggi alti
-Potrebbero essere necessari pneumatici più resistenti Anche se ci sono opzioni più economiche nella linea di e-MTB di Haibike, pensiamo che valga la pena di mettere mano al portafogli per acquistare la ALLMtn 1 con 160 mm di escursione.
In questo modo si ottiene un caratteristico telaio in lega angolare costruito attorno a un motore Yamaha. La coppia massima è inferiore ai top di gamma Shimano, Bosch e Brose, con soli 70 Nm, ma è competitiva con lo Shimano E7000. Inoltre, la batteria interna full-size garantisce un'ampia autonomia. Il RockShox 35 Silver con gambe in acciaio fa sicuramente fatica a 160 mm, ma è abbastanza robusto da reggere, mentre l'ammortizzatore Suntour è morbido ma non la migliore opzione.
L'ingranaggio anteriore da 38T significa che il cambio è relativamente alto anche con una cassetta 11-51T al posteriore, ma il kit di cambio Shimano Deore è super resistente e i freni Tektro Orion a 4 pistoncini hanno rotori da 203 mm per una maggiore potenza. I robusti cerchi Rodi da 35 mm di larghezza sono avvolti da pneumatici Continental Trail King per una tenuta decente. Il manubrio largo, l'attacco manubrio corto e il dropper post di Haibike controllano un angolo di sterzo di 65 gradi e un reach di 460 mm su un telaio di grandi dimensioni.
(Crediti immagine: Trek)### Trek Powerfly FS4 500
Una solida arrampicatrice che offre qualcosa di leggermente diverso
Specifiche
Escursione: 100 mm
Motore e batteria: Bosch Performance CX G4, RIB Powertube 500Wh
Sospensioni: Forcella SR Suntour XCR 34 e ammortizzatore posteriore SR Suntour Edge R
Gruppo: Shimano Deore 10 velocità
Freni: Tektro M275
Motivi per acquistare
+Design super curato
+Riparazione da parte del rivenditore Trek
+Potenza completa Bosch
+Geometria XC adeguata
+Dimensionamento proporzionale delle ruote
Motivi per evitare
-Ammortizzatori di base
-Freni poco potenti
-Gamma di rapporti limitata
-Solo 100 mm di escursione Mentre la maggior parte delle migliori e-MTB economiche si colloca nella categoria Trail/Enduro, Trek fa qualcosa di volutamente diverso con le sue nuove e-MTB Powerfly FS 4 XC.
Mantenendo l'escursione posteriore a soli 100 mm e comprimendo l'ammortizzatore posteriore dietro il reggisella, si ottiene un posteriore con un aspetto molto elegante. Inoltre, c'è spazio per il portaborracce all'interno del telaio principale, anche con il tubo obliquo della batteria interna RIB a caricamento laterale. Un tubo orizzontale molto inclinato e un tubo sella allungato con un reggisella dropper conferiscono all'avantreno un aspetto simile a un "cavalluccio marino". La geometria offre un mix XC equilibrato con un angolo di sterzo di 66,5 gradi, un angolo sella effettivo di 76 gradi e un reach di 460 mm sulla taglia grande. Le ruote da 29 pollici sulle taglie M-XL offrono velocità e facilità d'uso, mentre le taglie XS e S hanno ruote da 27,5 pollici per una maggiore agilità. Su entrambe le estremità, gli pneumatici Bontrager XR3 sono veloci e scorrevoli sui percorsi misti.
La velocità e le salite non sono un problema grazie al motore Bosch Performance CX Gen 4 a piena potenza, e se si desidera un'autonomia superiore alla batteria da 500Wh è disponibile il modello FS 4 con batteria da 625Wh.
Entrambe hanno la stessa forcella Suntour rigida ma insensibile, una gamma di rapporti Shimano Deore a 10 velocità leggermente limitata e freni Tektro poco efficienti, il che significa che la Powerfly è più adatta a percorsi meno tecnici e ondulati. D'altro canto, la Trek Rail 5 è un'assoluta bestia da e-enduro con forcella RockShox 35 da 160 mm, 150 mm di escursione posteriore RockShox Deluxe damper, SRAM Eagle a 12 velocità, freni a quattro pistoncini e un angolo di sterzo allentato.
Liv Embolden E+ 2] (https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/xYYiCxToU8wAbmDvx8dqVm-320-80.jpg) (Crediti immagine: Liv)### Liv Embolden E+ 2
Una e-MTB a sospensione integrale progettata con, da e per le donne
Specifiche
Escursione: 130/120 mm
Motore e batteria: motore Yamaha SyncDrive Sport, batteria EnergyPak Smart 500Wh
Sospensioni: SR Suntour XCR34 Air LO-R, RockShox Monarch R
Gruppo: Shimano Deore
Freni: Tektro M745 Orion
Motivi per acquistare
+Geometria specifica per le donne
+Motore Yamaha intuitivo
+Ammortizzatore posteriore RockShox
+Sintonizzazione del motore tramite app
Forcella a steli da +34 mm
Motivi da evitare
-Non c'è il dropper post
-I pneumatici devono essere aggiornati per il bagnato.
-Ruota posteriore QR
-Forcella economica Come suggerisce il nome, la Liv Embolden E+ 2 è stata progettata per incoraggiare i nuovi ciclisti ad avvicinarsi a questo sport, ed è costruita per acquisire fiducia in se stessa mentre affronta i sentieri. Alimentata dal motore Yamaha SyncDrive Sport, l'Embolden E+ 2 fornisce una coppia di 70 Nm, che si stima possa fornire il 350% dello sforzo del pilota grazie alla tecnologia Pedal Plus. In poche parole, il motore utilizza dei sensori per valutare l'input del pedale da parte del ciclista e risponde con il livello di assistenza adeguato alla modalità in uso.
Uno dei punti di forza della Liv Embolden E+ 2 è che è stata progettata da, con e per le donne. A differenza di altre mountain bike da donna che sono di fatto una versione "rosa e strizzacervelli" del modello unisex, Liv è un marchio specializzato nella costruzione di biciclette da donna da zero, utilizzando solo i dati relativi alle dimensioni del corpo femminile per mettere a punto la vestibilità per la maggior parte delle donne.
La Embolden E+ 2 è dotata di 120 mm di sospensioni Flex Point, fornite da un sistema a perno singolo azionato da un leveraggio e dall'ammortizzatore RockShox Monarch RT al posteriore. Davanti, la forcella SR Suntour XCR 34 offre 130 mm di escursione e spazio sufficiente per i pneumatici tubeless Maxxis Rekon da 2,4 pollici.
(Crediti immagine: Focus)### Focus Thron2 6.7
Una e-MTB di bell'aspetto, agile in pianura e in salita.
Specifiche
Escursione: 130 mm
Motore e batteria: Bosch Performance CX G4, Bosch Powertube 625Wh
Sospensioni: Forcella RockShox Recon RL e ammortizzatore posteriore SR Suntour Edge LOR
Gruppo: SRAM SX Eagle
Freni: Shimano MT420
Motivi per acquistare
+Potenza completa Bosch
+Sospensione pieghevole
+Batteria integrata
+Supporto al negozio
+Ruote veloci
Motivi da evitare
-Non c'è il contagocce
-Geometria corta
-Ammortizzatore Suntour Thron2 è la gamma Focus con l'escursione più corta e il prezzo più accessibile, ma offre comunque bici da trail 29er veloci e ben progettate, basate su un motore Bosch Performance CX Gen 4 da 85 Nm di potenza. La batteria da 500Wh mantiene bassi i costi e il peso, ma gli pneumatici Schwalbe Nobby Nic Performance 29 x 2,6" a scorrimento veloce aumentano l'autonomia e l'efficienza. Il peso complessivo è basso per il prezzo, 23,5 kg.
Le forcelle RockShox Recon RL non sono eccessivamente sollecitate con 130 mm di escursione e la sospensione a bilanciere Focus FOLD è un ottimo modo per sfruttare al meglio l'ammortizzatore Suntour. Inoltre, crea un telaio dall'aspetto davvero pulito e ben tracciato. Gli angoli sono corretti per una bici da trail con un'escursione più corta, ma il raggio d'azione è ridotto a 450 mm sulla grande, per cui il carattere è più da cruiser che da carver. Ciò significa che è più agile in pianura e in salita, e il manubrio da 760 mm e l'attacco manubrio da 60 mm sono dimensionati anche per questo. La trasmissione SRAM SX Eagle e la spinta extra di 1/2 del motore rendono il lavoro breve sulle salite tecniche, mentre i freni Shimano a quattro pistoncini sono praticamente impeccabili. Tuttavia, non è dotata di un attacco per il dropper, quindi se riuscite a spendere il vostro budget per la JAM2, vale la pena di spendere di più. Il modello più costoso offre una geometria più moderna, 150 mm di escursione, una batteria full-size, l'ammortizzatore posteriore RockShox, lo Shimano SLX e un forcellino.
(Crediti immagine: Cube)### Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 625
Una e-mtb a tutto tondo con ottimi componenti
Specifiche
Corsa: 140 mm
Motore e batteria: Bosch Performance CX G4, Bosch 500Wh
Sospensioni: Forcella RockShox 35 Silver e ammortizzatore posteriore Deluxe Select
Gruppo: SRAM NX/SX Eagle
Freni: Magura 30
Motivi per acquistare
+Specifiche sorprendenti
+Motore Bosch
+Telaio in carbonio
+Geometria moderna
+Sospensione RockShox
+Freni potenti
Motivi per evitare
-Dropper a corsa corta
-Potreste volere pneumatici più duri Cube ha biciclette da 120 e 160 mm nella sua gamma Stereo Hybrid, ma per l'usabilità e l'agilità a tutto tondo le biciclette da 140 mm si collocano nel mezzo.
Incredibilmente, l'entry-level Race 625 ha ancora il frontale in carbonio HPC High Performance Composite per mantenere il peso sotto i 25 kg, anche con una batteria Powertube da 625Wh. Inoltre, è disponibile un motore Bosch Gen 4 con 85 Nm di coppia e tutte le più recenti funzioni di aumento di potenza per le salite tecniche.
Le sospensioni sono RockShox, con il robusto 35 Silver con gambe in acciaio all'anteriore, mentre il cambio SRAM NX/SX Eagle e i potenti freni Magura MT30 a quattro cilindri con rotori da 200 mm fanno funzionare tutto. La gamma è completa, dalla XS alla XL, con ruote da 27,5 pollici sulla XS per mantenere le proporzioni e 29er su tutto il resto. I copertoni Schwalbe Nobby Nic da 2,6 pollici, pronti per l'uso, si adattano all'atmosfera "all-rounder", ma potreste volere qualcosa di più duro sul retro. Anche la corsa del reggisella dropper è un po' corta.
Cube ha aggiornato la sua geometria, per cui la Stereo Hybrid si gestisce in modo davvero equilibrato, sia che si tratti di scalare, percorrere singletrack o amare le discese. Sono disponibili anche tre opzioni di colore.
(Crediti immagine: Orbea)### Orbea Wild FS H30
Una e-MTB capace di fare tutto, con eccellenti dettagli di rifinitura
Specifiche
Escursione: 160 mm
Motore e batteria: Bosch Performance CX G4, Bosch 500Wh
Sospensioni: Forcella RockShox 35 Gold e ammortizzatore posteriore Fox Float DPS Performance Trunnion
Gruppo: Shimano Deore/XT
Freni: Shimano M420
Motivi per acquistare
+Motore e batteria Bosch di alta qualità
+Specifiche personalizzabili con l'acquisto diretto
+Ottimi dettagli del telaio
+Aggiornamento modulare della batteria
Motivi per evitare
-Breve raggio d'azione
-Graditi pneumatici con carcasse più resistenti
-Il movimento centrale basso può causare colpi di pedale su terreni tecnici Orbea presenta la sua serie Wild FS come una bicicletta adatta a tutto, tanto divertente sui sentieri scorrevoli quanto capace sui terreni tecnici. Orbea ha scelto ruote da 29er davanti e dietro per migliorare la capacità di rotolamento, anche se il movimento centrale basso e le pedivelle da 160 mm portano il peso del ciclista più in basso per una sensazione di stabilità in curva. L'angolo di sella ripido aiuterà a mantenere la ruota anteriore sotto controllo e la ruota posteriore in presa quando la pendenza aumenta, soprattutto con l'eccellente motore Performance CX di Bosch che fornisce assistenza completa. Una batteria da 500Wh è montata nel tubo obliquo, ma per le grandi giornate il sistema 2Pac di Orbea consente di montare una batteria aggiuntiva all'interno del triangolo per una potenza di ben 1125Wh.
Le sospensioni sono realizzate congiuntamente da RockShox e Fox, con un RockShox 35 Gold davanti e un ammortizzatore Fox Float DPS Performance Trunnion con regolazione personalizzata Evol LV a tre posizioni dietro. La trasmissione è di Shimano ed è un mix affidabile di Shimano Deore e XT, anche se Sunrace fornisce la cassetta a 12sp con 11-52T. Il kit di finitura è tutto di Orbea, comprese le ruote con pneumatici Maxxis Minion.
(Crediti immagine: GT)### GT Force GT-E Current
Un buon telaio, ma che merita qualche aggiornamento
Specifiche
Escursione: 150 mm
Motore e batteria: Shimano STEPS E7000, Shimano STEPS 504Wh esterno
Sospensioni: Forcella SR Suntour Zeron 35 e ammortizzatore posteriore X-Fusion 02 Pro RL
Gruppo: Shimano Deore 10 velocità
Freni: Shimano MT200
Motivi per acquistare
+Geometria ordinata
+Affidabile motore Shimano
+Supporto diretto da parte del negozio
+Forcelle rigide
+Ruote robuste
Motivi da evitare
-Freni poco potenti
-Potrebbero essere necessari pneumatici più resistenti
-Ammortizzatori delle sospensioni di base La versione motorizzata Shimano della bici da gioco Force di GT offre un'ampia escursione e un'adeguata geometria da aggressione, ma la componentistica stop and go non vede l'ora di essere aggiornata.
Il motore STEPS E7000 non è l'ultimo EP8, quindi la potenza è di livello medio, ma ciò significa una durata comprovata e un'ampia autonomia della batteria interna da 504Wh. Il telaio basato sulla tecnologia Force è davvero notevole, con una struttura rigida e robusta e 150 mm di sospensioni a quattro barre controllate da X-Fusion per tenere il passo con una geometria utilmente progressiva.
In termini di numeri, l'angolo di sterzo è di 65 gradi, l'angolo di sella di 75 gradi e il reach di 475 mm sul telaio grande. L'attacco manubrio corto da 45 mm e il manubrio da 780 mm offrono un cockpit adeguato, e il dropper TranzX è disponibile. I cerchi WTB a 32 razze, 30 mm, 29er con pneumatici Schwalbe Nobby Nic Performance da 2,6 pollici in mescola Addix sono un materiale di rotolamento decente per coprire il terreno con un'aderenza ragionevole. Si consiglia di passare a una gomma più resistente al posteriore, mentre il cambio e i freni sono decisamente al di sotto della media. Non è che lo Shimano Deore non sia fluido e molto resistente, ma in questo caso si ha solo la versione a 10 velocità. Inoltre, i freni Shimano MT200 non sono all'altezza di domare una bicicletta che aumenta la velocità e incoraggia la spinta al limite come la Force GT-E Current.
(Crediti immagine: Canyon)### Canyon Neuron:ON 7
Un'e-29er a bassa escursione e con una maneggevolezza da sogno
Specifiche
Escursione: 130 mm
Motore e batteria: motore Shimano Steps EP8 e batteria Shimano STEPS 504-Wh
Sospensioni: RockShox Judy Silver e RockShox Deluxe Select R
Gruppo: Shimano Deore
Freni: Shimano MT420
Motivi per acquistare
+Ruote divise per tutta la gamma di taglie per una sensazione di guida proporzionata
+Buon carattere e maneggevolezza
Motivi per evitare
-130 mm di escursione non sono molti La Neuron:ON 7 di Canyon è una e-MTB da trail con escursione relativamente ridotta che, analogamente alla sua controparte non motorizzata, viene proposta come una bici full-sus pronta per l'avventura, in grado di accompagnarvi da una giornata al bike park locale a una settimana di esplorazione off-road.
Con la sua geometria mansueta e la sua maneggevolezza stabile, la Neuron:ON 7 ha un passo sicuro e si sente piantata nel sentiero. Posiziona il ciclista in modo da farlo sedere "dentro" la bicicletta piuttosto che sopra, offrendo una guida sicura e bonaria che spinge a continuare a pedalare e a superare i propri limiti.
È dotata di un motore Shimano EP8, che offre 85 Nm di coppia e la pone alla pari con il motore Bosch Performance Line CX. Rispetto al suo predecessore (Shimano E8000), il motore EP8 è più compatto e leggero, con un peso di circa 2,6 kg, ed è compatibile con le pedivelle da 160 mm, un'ottima notizia per i ciclisti più bassi. La Neuron:ON 7 è inoltre dotata di un forcellino dropper da 150 mm (125 mm per le taglie XS e S).
Da tempo Canyon si preoccupa di creare una sensazione di guida omogenea nella sua gamma di taglie, variando leggermente la costruzione dei telai small ed extra-small. I ciclisti più bassi trarranno vantaggio dalle ruote più piccole da 27,5 pollici e dalle pedivelle da 165 mm, anche se l'escursione della forcella si riduce di conseguenza a 120 mm.
Le migliori e-MTB economiche: tutto quello che c'è da sapere
Mi serve una e-MTB hardtail o full-suspension?
Se volete una e-bike per affrontare percorsi tecnici con rocce, salti e altre sfide, allora vi serve sicuramente una full-suspension. Altrimenti, tutto il peso della batteria e del motore andrà a sbattere contro le cose senza che nulla possa assorbire l'impatto, con conseguenti ripercussioni sulla qualità della guida. Questo rende anche le migliori e-MTB hardtail un'esperienza piuttosto impegnativa.
Al contrario, il peso in più fa sì che anche la sospensione posteriore di base si senta molto meglio, grazie al maggiore contrasto nel rapporto tra peso molleggiato e peso non molleggiato. O, per dirla in altro modo, tutta la massa della bicicletta (la parte molleggiata) è più difficile da muovere, quindi la parte non molleggiata (le ruote, il forcellone posteriore ecc.) si muove di più, rendendo anche gli ammortizzatori di base più morbidi e sensibili.
Quale marca di motore è la migliore?
Consigliamo sempre di scegliere motori di grandi marche, come Bosch, Shimano e Brose, per ottenere il miglior livello di assistenza e per facilitare la ricerca di aiuto in caso di problemi. Ogni marchio ha una gamma di motori disponibili, quindi potreste scoprire che alcune e-MTB economiche utilizzano versioni meno potenti, progettate per le biciclette da città. Questo non deve essere un ostacolo. Basta prepararsi a pedalare un po' più forte rispetto a chi usa bici a piena potenza. Per maggiori informazioni, date un'occhiata alla nostra guida all'acquisto.
Quanto pesa una e-MTB?
Le normali mountain bike elettriche con motori potenti e batterie ad alta capacità sono pesanti e in genere pesano circa 25 kg. Ma ci sono sempre più mountain bike elettriche leggere, talvolta note come e-MTB "half-fat". Queste biciclette sono progettate per essere il più leggere possibile e per fornire un livello inferiore di assistenza al motore, in modo da sembrare più simili a una normale mountain bike. Modelli come la Rise di Orbea possono raggiungere i 16 kg di peso e sono dotati di componenti elettrici più leggeri, come le batterie da 360Wh, che aiutano a contenere il peso.
Cosa devo cercare in una batteria?
Anche le batterie sono molto costose, quindi alcuni modelli utilizzano un numero inferiore di celle per risparmiare sui costi. Una batteria più piccola è anche più leggera e questo potrebbe essere un vantaggio. Il montaggio della batteria non fa una grande differenza in termini di prestazioni, anche se può influire sulla praticità della rimozione della batteria per la ricarica o per il montaggio di una borraccia. Alcuni telai con batteria interna sono più rigidi di quelli con montaggio esterno, ma la maggior parte non lo sono. I telai a batteria esterna sono più semplici e quindi più economici da progettare e realizzare, e sono quasi sempre più facili da rimuovere per la ricarica dalla bicicletta. Tuttavia, non hanno un aspetto altrettanto elegante e le batterie esterne sono più inclini ad allentarsi e a rompersi.
Di quante sospensioni ho bisogno?
Se avete aggiunto circa 10 kg di peso di motore e batteria alla vostra bicicletta, allora dovrete avere abbastanza escursione per godervi le discese extra che vi regalerà. Riteniamo che l'escursione posteriore debba essere di almeno 130 mm e quella anteriore di 140 mm o più. Assicuratevi comunque di prestare attenzione alla qualità, non solo alla quantità, perché una bicicletta che soffia attraverso la sua escursione o che ha una pedalata molto molle non vi farà mai sentire bene come una macchina controllata correttamente su cui potete spingere i vostri limiti.
E la maneggevolezza?
In genere si va molto più veloci se si ha un motore che ci aiuta e la forza di gravità è maggiore in discesa. Inoltre, dovrete lottare con una massa maggiore della bicicletta nelle curve e nelle sezioni tecniche, quindi avete bisogno di tutto l'aiuto possibile. Ciò significa un angolo di sterzo di 66 gradi o meno e un'escursione generosa per garantire la stabilità alle alte velocità. Non volete però che vi sembri un barcone, per cui vi serve un manubrio largo per fare leva e un attacco manubrio corto per reagire rapidamente.
Ci sono altri componenti che devo considerare?
Con più peso e velocità da controllare, i freni sono l'elemento più ovvio che deve essere più potente e affidabile del normale su una e-MTB. Cercate rotori da oltre 200 mm su entrambe le estremità per essere sicuri di fermarvi. I pneumatici, in particolare quelli posteriori, sono molto sollecitati anche con le sospensioni complete, quindi se non avete una carcassa rinforzata e non siete in grado di montare un tubeless, dovete assolutamente aggiornarli al più presto: la nostra guida può indicarvi la direzione giusta. Anche le ruote sono importanti. Non solo cerchi robusti e qualità costruttiva, ma anche mozzi posteriori in grado di sopportare tutta la coppia extra erogata dal motore. Potreste non avere tutto questo quando guardate le bici economiche, ma se dovete scegliere tra macchine simili, assicuratevi di controllare i dettagli. Guy lavora a Bike Perfect dal nostro lancio nel 2019. Nato nello Yorkshire, si è temprato pedalando in tutte le condizioni atmosferiche fin da bambino. Ha trascorso alcuni anni lavorando in negozi di biciclette e magazzini prima di iniziare a scrivere e testare per riviste di biciclette nel 1996. Da allora ha scritto diversi milioni di parole su diverse migliaia di biciclette in prova e su una quantità ridicola di attrezzatura da ciclismo. Per assicurarsi di dormire raramente e per finanziare la sua abitudine al tandem personalizzato, ha scritto anche una manciata di libri sulla bicicletta e parla anche con una GoPro per YouTube.
Corse attuali: Cervelo ZFS-5, Forbidden Druid V2, Specialized Chisel, tandem da enduro Nicolai personalizzato, tandem da sterrato Landescape/Swallow personalizzato.
Altezza: 180cm
Peso: 69kg
